本次高峰論壇作為第29屆中國國際信息通信展覽會(PTEXPO第29屆) 和“ICT中國·2020高層論壇” 的平行論壇，是由工業和信息化部主辦，并由北京中科海匯信息科技有限公司、中國郵電器材集團聯合承辦。論壇的主題是“5G車聯網新生態·協同助力新基建”。
工業和信息化部科技司領導，技術創新處趙策處長為本次高峰論壇致辭
趙策表示：
當前全球車聯網發展日新月異，成為新一輪科技革命和產業升級的必爭之地。
黨中央、國務院高度重視車聯網產業發展，早在2017年9月，經國務院領導同意，在國家制造強國建設領導小組下專門設立了車聯網產業發展專委會，由工業和信息化部的主要負責人擔任召集人，國家發展改革委等二十個部門參加，各部門形成合力，出臺車聯網產業發展行動計劃、智能汽車創新發展戰略等政策，印發了國家車聯網產業標準體系建設指南，批復建設國家智能網聯創新中心，為產業發展營造了良好的環境
趙策指出，在全球產業加快部署的關鍵窗口期，我國積極推動車聯網無線通信技術C-V2X成為國際標準，加快車聯網和5G融合創新，逐步構建了覆蓋終端、芯片和系統的完整產業鏈，開展了跨整車和平臺的大規模互聯互通的測試驗證，形成了良好的發展態勢。我們基于國情確定的聰明車+智慧路的技術方案得到了廣泛認同，產業的國際影響力進一步擴大。
趙策認為，面對疫情的沖擊和影響，為保持制造業產業鏈供應鏈穩定性和競爭力，迫切需要加快推進5G等新型基礎設施建設，加快跨行業協同協作，凝聚創新發展合力。下一步，將積極推動落實產業發展行動計劃，大力開展聯合攻關，完善規模化的測試驗證，加快先導性應用部署，推動車聯網產業快速穩步發展。
趙策提出了四點建議：
一是要堅定發展信心、構筑競爭優勢。我國推動的C-V2X技術路線逐漸獲得國際的廣泛認同，最近不少國家在技術路線上也做出了調整，可以說國際產業形勢的變化充分證明了中國前期選擇的正確性。
在當前復雜的國際形勢下，我們要繼續堅持發展信心、堅定不移地走自己的路，充分發揮在信息通信技術、基礎設施建設、融合應用創新等方面的優勢，搶占發展的先機，產業界都擰成一股繩，我們的發展前景就更好。過去我們已經取得了一定的發展基礎，在C-V2X的技術研發、產品開發和應用都走在了前列，希望產業界共同努力把這個優勢保持好，并進一步在創新無人區的探索方面闖出新路。
二是要堅持創新引領，突破關鍵瓶頸。車聯網涉及汽車、信息通信、交通等等多領域，關鍵核心技術突破和應用創新兩方面都十分關鍵。
工信部將充分利用各種創新資源，加強高性能計算芯片、高精度傳感器、路側感知與融合系統等聯合攻關，加大對車聯網數字身份安全認證技術的研發支持。推動盡快明確車聯網的運營主體和職責，引導運營主體增強信心，形成科學合理的車聯網運營和安全管理模式，同時鼓勵相關領域的主體進行頻率和商用實驗的申請，探索典型應用商業模式，帶動車聯網產業可持續發展。
三是要堅持先行先試，推動示范應用。要加強政、產、學、研的協同聯動，進一步深化跨部門的統籌協調機制，推動5G+車聯網新基礎設施的統籌部署，積極培育典型應用、創新商業模式。后續主要采用“條塊結合”的發展思路。
“條”的方面主要是推動重點高速公路加快車聯網改造升級。高速公路具有場景典型、環境封閉、全程全網的特性，有利于車聯網的快速部署應用。近期在工信部和交通部的合力推動下，京滬高速已經開始實施車聯網升級改造，相關項目已經啟動，希望通過這樣的長距離骨干高速公路的升級改造，能夠更快地促進車聯網的應用和發展。
“塊”的方面是希望通過部省協同，促進各重點地區的先行先試，帶動車聯網的整體發展。最近不少地區發展車聯網的積極性也很高，前期工信部已陸續復函支持江蘇無錫、天津西青創建國家級車聯網先導區，最近湖南的長沙又成為第三家國家車聯網先導區。
從示范到先導雖只是名字上的一小步，卻是產業發展的一大步，表明車聯網經過充分的測試和驗證，正在經歷從“可看”到“可用”的變化、由“盆景”變為“花園”。希望在技術和產品的大規模測試和驗證基礎上，進一步通過先導區的方式，充分發揮地方積極性，加快迭代完善，探索創造更多新場景、新模式，以應用牽引帶動產業更好更快發展。
四是要堅持開放合作，促進互利共贏。加強務實合作與交流，促進信息共享、汽車產業和信息通信行業等等多個行業之間的開放發展。堅持走出去和引進來相結合，鼓勵國內的企業積極參與國外市場，積極參與國際標準制定，貢獻中國智慧、中國方案，與全球產業鏈實現協同發展。
下一步，我們將深入貫徹落實黨的十九大精神，優化車聯網政策環境，加強跨部門跨行業合作，支持關鍵技術攻關，推動形成深度融合、創新活躍、安全可信、競爭力強的車聯網產業新生態。
