國(guó)務(wù)院日前作出批復(fù)，原則同意《“十四五”現(xiàn)代流通體系建設(shè)規(guī)劃》

《規(guī)劃》全面勾畫(huà)了“十四五”現(xiàn)代流通體系的建設(shè)藍(lán)圖。業(yè)內(nèi)人士指出，流通體系在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著基礎(chǔ)性作用，高效的流通體系能夠擴(kuò)大交易范圍，推動(dòng)分工深化，提高生產(chǎn)效率，促進(jìn)財(cái)富創(chuàng)造。在現(xiàn)代流通體系中居于重要位置的物流行業(yè)，未來(lái)十年有望加快發(fā)展，相關(guān)細(xì)分賽道的龍頭企業(yè)或更多享受到成長(zhǎng)紅利。

全面形成現(xiàn)代流通發(fā)展新優(yōu)勢(shì)

國(guó)務(wù)院在批復(fù)中要求，統(tǒng)籌推進(jìn)現(xiàn)代流通體系硬件和軟件建設(shè)，培育壯大現(xiàn)代流通企業(yè)，提升現(xiàn)代流通治理水平，全面形成現(xiàn)代流通發(fā)展新優(yōu)勢(shì)，提高流通效率，降低流通成本，為構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局提供有力支撐。

“‘十四五’規(guī)劃對(duì)現(xiàn)代流通體系建設(shè)發(fā)展提出了新要求，需從國(guó)家層面進(jìn)一步明確發(fā)展任務(wù)。”一位物流行業(yè)資深專(zhuān)家分析，“十四五”我國(guó)現(xiàn)代流通發(fā)展應(yīng)重點(diǎn)推進(jìn)八大體系建設(shè)，即構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的物流運(yùn)行體系，建立安全可靠的現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系，發(fā)展集約高效的物流服務(wù)體系，完善創(chuàng)新賦能的物流經(jīng)濟(jì)體系，健全保障有力的應(yīng)急物流體系，打造內(nèi)聯(lián)外通的國(guó)際物流體系，培育分工協(xié)調(diào)的物流市場(chǎng)主體體系，夯實(shí)科學(xué)完備的物流基礎(chǔ)體系。

在中國(guó)社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)研究所倪紅福看來(lái)，建設(shè)現(xiàn)代流通體系，應(yīng)著力推動(dòng)流通領(lǐng)域創(chuàng)新升級(jí)、打造立體化流通格局、加快完善流通市場(chǎng)制度。建議進(jìn)一步加快新一代信息技術(shù)的應(yīng)用和普及，提升流通企業(yè)對(duì)外服務(wù)和對(duì)內(nèi)管理的數(shù)據(jù)化和智能化水平，支持大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等在流通領(lǐng)域的研發(fā)應(yīng)用。圍繞國(guó)土空間開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)布局，加快綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)，充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的比較優(yōu)勢(shì)和組合效率，降低貨運(yùn)物流成本。加快制度創(chuàng)新，為新技術(shù)新產(chǎn)品的規(guī)模化應(yīng)用創(chuàng)造有利環(huán)境。

發(fā)展目標(biāo)展現(xiàn)地方力挺姿態(tài)

此前已有多地出臺(tái)了當(dāng)?shù)亍笆�四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃。從發(fā)展目標(biāo)的設(shè)置上，可看出各地積極推動(dòng)發(fā)展現(xiàn)代物流的態(tài)度。

2021年12月，貴州省印發(fā)的《貴州省“十四五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出，到2025年，全省物流業(yè)增加值超過(guò)1600億元，年均增長(zhǎng)10%以上。全省貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量分別達(dá)到11億噸和1810億噸公里。創(chuàng)建4個(gè)國(guó)家物流樞紐，新增2個(gè)國(guó)家骨干冷鏈物流基地。

2021年9月，山西省印發(fā)的《山西省“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》提出，力爭(zhēng)到2025年，全省物流總額達(dá)到5萬(wàn)億元，年均增長(zhǎng)8%左右；物流業(yè)總收入達(dá)到2500億元，年均增長(zhǎng)4%左右。同月，江蘇省印發(fā)的《江蘇省“十四五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出，到2025年，新增5家國(guó)家物流樞紐、5家國(guó)家骨干冷鏈物流基地、40家省級(jí)示范物流園區(qū)，建設(shè)28家省級(jí)物流樞紐。

此外，四川、湖南、海南、山東等地“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃也相繼出臺(tái)。四川省提出，到2025年，全省社會(huì)物流總額達(dá)到10.5萬(wàn)億元，A級(jí)及以上物流企業(yè)數(shù)達(dá)到280家。湖南省提出，到2025年，物流業(yè)總收入超過(guò)5000億元，物流業(yè)增加值占GDP比重達(dá)到7.5%左右，A級(jí)以上物流企業(yè)達(dá)350家以上。

一位物流行業(yè)資深專(zhuān)家指出，未來(lái)各地應(yīng)進(jìn)一步以區(qū)位和產(chǎn)業(yè)條件較好、輻射能力較強(qiáng)的城市為載體，加快布局建設(shè)一批重點(diǎn)物流樞紐；構(gòu)建物流樞紐干線網(wǎng)絡(luò)體系，重點(diǎn)發(fā)展鐵路干線運(yùn)輸；健全轉(zhuǎn)運(yùn)、裝卸等物流標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)集裝箱、托盤(pán)等設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化，加快發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)。同時(shí)，加強(qiáng)傳統(tǒng)物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化升級(jí)、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。

龍頭企業(yè)享受成長(zhǎng)紅利

觀察人士預(yù)期，隨著頂層設(shè)計(jì)的出爐，現(xiàn)代流通體系建設(shè)將駛?cè)肟燔?chē)道，細(xì)分領(lǐng)域龍頭企業(yè)有望更多享受到成長(zhǎng)紅利。

“物流行業(yè)未來(lái)十年將持續(xù)壯大，看好快遞、跨境物流和細(xì)分供應(yīng)鏈物流賽道。”中金公司研報(bào)預(yù)測(cè)，未來(lái)三至五年會(huì)有更多優(yōu)秀物流公司上市，且上市公司市值將持續(xù)增長(zhǎng)。首先，第三方物流的產(chǎn)業(yè)滲透將繼續(xù)加深。其次，上下游集中度提升將促使物流服務(wù)商的集中度提升。再次，數(shù)字經(jīng)濟(jì)將進(jìn)一步與物流結(jié)合，擁有數(shù)字化能力及核心節(jié)點(diǎn)物流資源的公司更能實(shí)現(xiàn)整合。

研究機(jī)構(gòu)認(rèn)為，未來(lái)物流細(xì)分賽道的龍頭企業(yè)將有超越市場(chǎng)發(fā)展的機(jī)會(huì)。其中，快遞行業(yè)格局將持續(xù)改善，龍頭企業(yè)有望實(shí)現(xiàn)高于行業(yè)增速的盈利增長(zhǎng)；跨境電商物流方面，隨著全球經(jīng)濟(jì)逐步恢復(fù)，跨境物流增速預(yù)計(jì)將伴隨中國(guó)出口增速恢復(fù)常態(tài)，而運(yùn)價(jià)的回歸也將讓物流商的盈利回歸正常；供應(yīng)鏈物流方面，龍頭企業(yè)在業(yè)務(wù)開(kāi)展的深度和廣度上將進(jìn)一步拓展。