構(gòu)建物流發(fā)展新藍(lán)圖

　　 物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。國家發(fā)改委發(fā)布《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，在規(guī)劃中明確規(guī)定我國冷鏈物流行業(yè)短期與中長期發(fā)展目標(biāo)。剛剛落下帷幕的全國兩會，代表委員們謀劃發(fā)展戰(zhàn)略，明確發(fā)展方位，構(gòu)建現(xiàn)代物流體系，開啟邁向建設(shè)“物流強(qiáng)國”新征程。

　　 “2022年，我國社會物流總額達(dá)347.6萬億元，物流業(yè)總收入12.7萬億，中國物流市場已連續(xù)7年位居全球最大規(guī)模的物流市場。”現(xiàn)代物流被稱為“尚未開發(fā)的新大陸”和“促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的加速器”。由此可見，我國物流市場潛力和發(fā)展前景十分廣闊。

　　 為推動物流強(qiáng)省建設(shè)，河北省分階段提出具體行動目標(biāo)，第一階段目標(biāo)為到2023年，全社會貨運量達(dá)到25億噸以上，社會貨物物流總額達(dá)到9.3萬億元以上，物流業(yè)增加值達(dá)到3000億元左右，現(xiàn)代物流業(yè)的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性地位得到鞏固強(qiáng)化。

　　 《行動方案》提出：“到2025年，物流規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，物流成本進(jìn)一步降低，物流效能進(jìn)一步提升，全社會貨運量達(dá)到28億噸左右，社會貨物物流總額達(dá)到11萬億元左右，全省物流業(yè)增加值達(dá)到3400億元左右，物流費用與地區(qū)生產(chǎn)總值比率下降到13.5%左右，物流綜合實力顯著增強(qiáng)，初步形成高效暢通的現(xiàn)代物流體系。”

　　 此后，到2027年，全社會貨運量達(dá)到30億噸以上，社會貨物物流總額達(dá)到13萬億元左右，全省物流業(yè)增加值達(dá)到3800億元左右、占生產(chǎn)總值比重為6.7%；物流效率大幅改善，物流費用與地區(qū)生產(chǎn)總值比率下降到12.5%左右，“123快貨物流圈”更加高效順暢，基本形成面向世界、輻射全國的物流格局。

　　 除了分階段明確提出具體行動目標(biāo)外，河北省還提出要推動沿海物流產(chǎn)業(yè)集群式發(fā)展，推進(jìn)港口合理分工，完善基礎(chǔ)設(shè)施和配套服務(wù)體系，形成沿海港口物流隆起帶；同時推動物流樞紐、物流園區(qū)互聯(lián)互通，暢通六大物流通道，形成“樞紐＋通道＋網(wǎng)絡(luò)”的物流運行體系。

 增強(qiáng)物流發(fā)展新動力

　　 “行千里”，始于交通；“致廣大”，依靠交通。交通一通、人心相通、百業(yè)皆通。河北素有“燕趙大地”之稱，是全國重要的綜合交通樞紐和人流物流信息流中心。

　　 河北省提出加快布局物流網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通，推動“三縱三橫”物流通道與國內(nèi)國際物流網(wǎng)絡(luò)高效順暢連通。《行動方案》明確指出：到2027年，支持港口開辟國際新航線，開行18條左右集裝箱外貿(mào)航線；深化與西部陸海新通道合作，中歐（中亞）國際班列開行量躍居全國前10位；完善外貿(mào)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，全省海外倉達(dá)到50個左右。

　　 國家物流樞紐是物流體系的核心基礎(chǔ)設(shè)施，是輻射區(qū)域更廣、集聚效應(yīng)更強(qiáng)、服務(wù)功能更優(yōu)、運行效率更高的綜合性物流樞紐。支持廊坊完善提升國際物流配套服務(wù)功能，打造全球性航空物流樞紐；承接北京鐵路貨運功能外遷，布局一批鐵路貨運樞紐；建設(shè)全國郵政快遞重要核心樞紐……河北省明確加快物流樞紐建設(shè)，支持石家莊國家物流樞紐統(tǒng)籌用好空港、陸港物流資源，建設(shè)國家綜合貨運樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈城市。

　　 河北省頗為重視物流效能提升，將物流效率改善作為一項重要目標(biāo)并具體量化到各階段目標(biāo)中。“加快推動物流基礎(chǔ)設(shè)施改造升級，深化新一代信息技術(shù)和智能輸送分揀裝卸設(shè)備推廣應(yīng)用，建設(shè)一批標(biāo)準(zhǔn)化、集成化智能云倉，構(gòu)建物流大數(shù)據(jù)服務(wù)體系，實現(xiàn)物流數(shù)據(jù)互聯(lián)互通、共享交換，并明確到2027年，智能物流設(shè)施設(shè)備100%全覆蓋。”

　　 物流業(yè)是實現(xiàn)現(xiàn)代化強(qiáng)國之路的重要支撐，也成為綠色低碳發(fā)展的重要領(lǐng)域。河北省還提出要加快普及物流綠色技術(shù)裝備、物流器具和包裝材料，發(fā)展廢舊物資回收物流，到2027年，港口大宗貨物綠色集疏港比例達(dá)到86%以上；支持網(wǎng)絡(luò)貨運平臺整合重組，到2027年，形成10家具有較強(qiáng)集聚能力的網(wǎng)絡(luò)貨運平臺。

　　 在完善物流結(jié)構(gòu)方面，河北省提出要高質(zhì)量發(fā)展制造業(yè)物流以及提升冷鏈物流發(fā)展水平等。推動現(xiàn)代物流業(yè)與先進(jìn)制造業(yè)深度融合方面，建設(shè)一批服務(wù)生產(chǎn)的專業(yè)化物流園區(qū)，培育壯大一批“總部型”供應(yīng)鏈、“產(chǎn)業(yè)基地型”供應(yīng)鏈；冷鏈物流發(fā)展方面，提出布局全省冷鏈物流骨干網(wǎng)，盤活供銷系統(tǒng)物流資源，建設(shè)30個冷鏈物流集配中心，到2027年，爭取擁有5個國家骨干冷鏈物流基地。

 強(qiáng)化物流發(fā)展新保障

　　 《關(guān)于推動物流高質(zhì)量發(fā)展促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場的意見》《關(guān)于加快發(fā)展物流促進(jìn)商業(yè)消費的意見》《商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展專項行動計劃（2021—2025年）》《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》……基于國家出臺物流業(yè)系列利好政策，河北省提出要用足用好用活國家、省級物流發(fā)展優(yōu)惠政策，并且結(jié)合自身物流業(yè)發(fā)展情況，因地制宜制定發(fā)展策略。

　　 河北省在《行動方案》中提出，要突出物流的基礎(chǔ)性、公共性功能，統(tǒng)籌優(yōu)化物流用地布局，保障物流重點項目用地，降低用地成本；爭取中央預(yù)算內(nèi)和銀行中長期貸款，探索使用REITs模式盤活物流存量資產(chǎn)，有條件的市可探索設(shè)立物流產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金；加快通關(guān)便利化，持續(xù)推進(jìn)“提前申報”“兩步申報”“兩段準(zhǔn)入”等改革措施。

　　 今年全國兩會上，“激發(fā)民間投資活力”寫入政府工作報告，“拼經(jīng)濟(jì)”成為熱詞。招商引資是推動經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)引擎和動力源，把蘊藏在社會中的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)潛力激發(fā)出來，助推高質(zhì)量發(fā)展動能更強(qiáng)勁、質(zhì)效大提升。河北省凝心聚力抓發(fā)展，抓實提升招商引資質(zhì)效，加大好項目、大項目、高質(zhì)量項目的謀劃引進(jìn)力度。

　　 未來，河北省將充分發(fā)揮北京國際服貿(mào)會、廊坊經(jīng)洽會等國家級高水平招商平臺作用，舉辦現(xiàn)代物流重大項目專場推介活動；瞄準(zhǔn)世界物流百強(qiáng)和中國物流50強(qiáng)，制定重點企業(yè)招商清單。河北還創(chuàng)新思路、多措并舉，創(chuàng)新物流招商引資方式，開展網(wǎng)絡(luò)招商、上門招商、頭部企業(yè)招商。

　　 此外，為進(jìn)一步強(qiáng)化各級各部門協(xié)同聯(lián)動，以只爭朝夕的干勁，精準(zhǔn)發(fā)力，河北省成立工作專班，發(fā)揮好建設(shè)全國現(xiàn)代商貿(mào)物流重要基地工作領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室的作用。其中，河北省發(fā)展改革委、商務(wù)廳共同牽頭建立推進(jìn)物流強(qiáng)省建設(shè)工作專班，具體負(fù)責(zé)專班的日常溝通聯(lián)系、督導(dǎo)協(xié)調(diào)等工作；各成員單位要壓實責(zé)任主體，結(jié)合部門職責(zé)分解細(xì)化目標(biāo)任務(wù)，制定落實配套政策和工作計劃。

　　 創(chuàng)造河北物流強(qiáng)省新輝煌，一場光輝遠(yuǎn)征正始于腳下。《河北省加快建設(shè)物流強(qiáng)省行動方案（2023—2027年）》正式印發(fā)，意味著河北建設(shè)物流強(qiáng)省潛力巨大，未來必將大有可為。

　　 當(dāng)前，以5G、大數(shù)據(jù)、人工智能、云計算等為代表的數(shù)字技術(shù)，正深度融入實體經(jīng)濟(jì)，強(qiáng)勢賦能百行千業(yè)轉(zhuǎn)型升級，成為推動各個行業(yè)發(fā)展的新要素、新引擎。產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，已不是“選擇題”，而是“必修課”，物流業(yè)同樣置身其中。

　　 從發(fā)展環(huán)境來說，目前我國已形成了以“優(yōu)政、惠民、興業(yè)”為目標(biāo)，以“數(shù)字政府、數(shù)字經(jīng)濟(jì)、數(shù)字社會”為抓手，以各行各業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型項目為載體、覆蓋全面的數(shù)字化轉(zhuǎn)型框架體系；具體到物流業(yè)而言，當(dāng)下仍然面臨著集約化程度較低、成本高、信息不透明、運營效率低等諸多問題，隨著產(chǎn)業(yè)、消費升級，對于供應(yīng)鏈物流各環(huán)節(jié)降本增效以及提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)保障也提出了更高的要求，在此情況下，向數(shù)字化、智能化進(jìn)階，已成為物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的“先手棋”。

　　 從頂層設(shè)計來看，《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》明確提出，加快物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型。利用現(xiàn)代信息技術(shù)推動物流要素在線化數(shù)據(jù)化，開發(fā)多樣化應(yīng)用場景，實現(xiàn)物流資源線上線下聯(lián)動。鼓勵平臺企業(yè)和數(shù)字化服務(wù)商開發(fā)面向中小微企業(yè)的云平臺、云服務(wù)，加強(qiáng)物流大數(shù)據(jù)采集、分析和應(yīng)用，提升物流數(shù)據(jù)價值。

　　 而從實踐來看，近年來，無人碼頭、自動駕駛、場內(nèi)物流智能化、無人倉庫等新形態(tài)不斷涌現(xiàn)，技術(shù)創(chuàng)新在行業(yè)發(fā)展中起到重要作用。企業(yè)基于5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算及物聯(lián)網(wǎng)等底層技術(shù)，通過自動搬運機(jī)器人、分揀機(jī)器人、智能快遞車、無人機(jī)等智能設(shè)備，在倉儲、運輸、分揀及配送等環(huán)節(jié)大大提升效率。越來越多的企業(yè)正積極擁抱數(shù)字技術(shù)，加入數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮，以謀求更長遠(yuǎn)的發(fā)展。

　　 總之，擁抱數(shù)字化，是物流行業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一著，是大勢所趨且刻不容緩。這就需要行業(yè)樹立長遠(yuǎn)理念，從實際出發(fā)，明確數(shù)字化轉(zhuǎn)型目標(biāo)，統(tǒng)籌布局、前置布局，打破各自為政的“數(shù)字鴻溝”，在新階段搶占發(fā)展高地。