現(xiàn)如今,貨運市場低迷,市場上是車多貨少,為求生存,車隊管理者更要學會降本增效,學會精細化管理。具體如何去實現(xiàn)?首先要把賬算明白了,這里就要引進卡車TCO(Total Cost of Ownership),不少車隊對利潤沒有個全面的認識,缺乏“總賬思維”,平時稀里糊涂地感覺到手的錢不少,一年到頭錢包卻不見鼓起來。一輛卡車在5年內的各項支出中,燃油費占比最高,其次為道路通行費,然后是司機工資及其他管理成本、購車成本,及維修保養(yǎng)等費用。
其次,要學會用更科學的方式來針對性地去降低油耗、優(yōu)化配載等。從卡車TCO來看,針對管車、用車、養(yǎng)車,甚至是修車這些環(huán)節(jié),可以運用車聯(lián)網(wǎng)技術來優(yōu)化成本和提升效率,讓你的車隊成為一支更具競爭力的車隊。一起來看看,車聯(lián)網(wǎng)是如何重新定卡車TCO的?
管車:智能管理提升運營效率基于大數(shù)據(jù)來管理車隊,提升出勤率、提升人效、減少資產(chǎn)損失、提高安全,是目前魚快車隊管理系統(tǒng)能提供的服務,優(yōu)化車隊運營效率。在卡車TCO成本中,司機工資及日常管理成本能達到14%。而車聯(lián)網(wǎng)可以讓車隊日常管理更有效率。在車隊的日常管理中,車越多越難管,F(xiàn)在有了車輛實時定位、車輛狀態(tài)信息查詢,調度員可以快速地了解整個車隊的閑/忙車數(shù)量,運力調度時間效率較以前提升了近20%。在途的車輛,如果發(fā)生了停車、超速、油耗異常,后臺端會及時預警并短信通知,讓車隊管理者可以及時了解車輛異常,便于及時發(fā)現(xiàn)、督導。
商用車占總汽車總保有量的1/10,但事故率占比近1/4,安全問題是困擾物流運輸?shù)囊淮箅y題。山西大同飛虎物流車隊在采用了魚快的安全服務后,車隊整體事故率下降近60%,守護了車隊的資產(chǎn)安全。
用車:基于大數(shù)據(jù)的科學節(jié)油在卡車TCO成本中,燃油費占比高達35%,所以油耗的降低對于車隊成本有著重要影響。除了提升車隊本身的管控水平外,大數(shù)據(jù)對車隊油耗水平的改進也有著顯著作用。以魚快的駕駛行為評分為例,可以實時探知行駛中的車速、油門、剎車、怠速等一系列數(shù)據(jù),以直觀的評分形式讓車隊可以了解到哪些司機駕駛行為是科學,哪些是不合理的,進而給出具有操作性和有效性的節(jié)油管理建議。有了明確的參考標準之后,司機可以橫向地去比較、去界定,將科學的駕駛行為更大范圍地去普及,讓車隊節(jié)油管理不再是經(jīng)驗之談。
維修保養(yǎng):一鍵體檢、遠程診修維修、保養(yǎng)在卡車TCO中各占1%,可別小瞧了日常的維修保養(yǎng)問題,做好了保養(yǎng),車輛能始終處于最佳狀態(tài),車的出勤率會更高,意味著有更多的盈利。為司機提供車聯(lián)網(wǎng)服務的解放行APP上,“愛車體檢”功能隔著一條無形網(wǎng)線就能對車輛狀態(tài)進行全方位檢查?梢詫囕v進行20多項專業(yè)檢測,包括水溫狀態(tài)、DPF碳載量、限扭狀態(tài)、碳載密度、機油壓力、蓄電池電壓、尿素液位、排氣系統(tǒng)堵塞情況等......隨時了解車輛的狀態(tài)。若體檢發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)異常,車主還可點擊“專家咨詢”、“一鍵服務”按鈕跳轉至相關功能頁面進行咨詢或報修。現(xiàn)在很多國六車容易出現(xiàn)故障碼,可是貨物不能耽誤,進站成本又太高。借助車聯(lián)網(wǎng)技術,魚快推出的「遠程診修服務」可以遠程為車主提供車輛的故障信息,通過專業(yè)客服遠程一對一服務卡友,大大節(jié)省了維修時間和精力。
TCO理念自從在歐洲推行以來,已平均為歐洲的用戶節(jié)約10%-15%的總體成本。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的應用后,有效地降低了物流成本,提升了運營效率,而這也將是魚快不斷豐富產(chǎn)品、提升服務的方向。